第一千三百五十二章 趁火打劫

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没有直接选择一支F1车队,而是收购一家雷诺方程式车队,然后进入F1行业,依多尼斯得选择,出乎了不少人的预料,不知道依多尼斯为什么会选择名不见经传的马诺车队。

马诺车队这些年来,实际上只能算是一般,其老板并没有在这支车队上面投资大量的资金。

而这一次在国际汽车联合会的撮合下,依多尼斯也全盘接下了马诺车队,包括212名员工,还有所有的车手等。

弗雷德兹对于这个选择也有些怀疑,收购马诺车队是陈楚的要求,另外包括马诺车队的几个车手尤其是刚进入职业车手行业的路易斯·汉密尔顿,陈楚要求将这个新人收入囊中。

虽然不知道这个汉密尔顿,有什么特别之处,竟然能够得到陈楚得关注,但弗雷德兹可不会得罪大金主,收购马诺车队跟收购那些F1小车队,也没有什么区别之处,花费也都相差无几。

拿下马诺车队改名换姓为依多尼斯F1车队之后,弗雷德兹立刻向世界一级方程式锦标赛申请参赛,国际汽车联合那边直接便同意下来,将依多尼斯F1车队,正式列为F1方程式参赛车队之一。

消息传入国内,让整个国内无数车迷一阵兴奋,虽然依多尼斯车队不是直接由国内车队参赛,但却是国内投资的车队,算的上是自己人,足够让无数人兴奋了。

随之而来的,还有国内十几家汽车厂商,都宣布跟依多尼斯F1车队达成战略合作,能够参与到F1赛车这种汽车行业,最顶级的设计跟研发中来,对于国内汽车厂商来说,这绝对是难得一次的机会!

刚刚成立连什么时候参赛F1比赛都还没醒的依多尼斯车队,立刻受到了国内无数广告商的青睐,大笔的广告向着依多尼斯砸了过去。

不仅是国内各大汽车品牌商向依多尼斯投钱,国内几大运动服装品牌,除此之外还有银行、电器等大品牌,也纷纷宣布跟依多尼斯F1车队达成合作,这些广告商将出现在依多尼斯车队参赛的场地、电视广告、票务还有酒店等方面出现,仅这一波就让依多尼斯每年能够拿到1.2亿美金以上的广告费!

这看的F1其他车队,都有些红了眼,大家都是中小车队的难兄难弟,进入F1都是过苦日子,依多尼斯却不按常理出牌啊,背后有几大金主不提了,连广告费都收的手软,让索伯、乔丹等一众中小车队都眼红的厉害,它们的广告赞助费比起依多尼斯车队还要便宜,可压根没任何赞助商看他们一眼。

依多尼斯F1车队,除过设计赛车之外,也宣布了跟东方体育、燕京体育俱乐部,联合在燕京建立依多尼斯F1培训中心,面向国内跟亚洲地区,挑选有天赋跟潜力的年轻车手,进入依多尼斯青年车队进行培训,进入F1比赛。

要知道目前出站F1行业的亚洲赛车手寥寥无几,并非是亚洲人没有天赋,而是没有完整的车手培养跟参赛体系,就跟足球行业一样,那些球星不可能直接从石头里蹦出来,同样是从小被各个足球俱乐部得青训营培养,然后不断从业余比赛中进步,直到进入职业比赛一举成名。

赛车行业也一样,也是从GP2、F2赛事等不断比赛,最后进入F1行业,也是从小到大不断受到专业培训,最后经过激烈竞争进入F1职业赛。

培养一名职业赛车手很烧钱的,如果没有各支F1车队建立的培训机构,单凭那些车手家庭自费培训,那基本上很少有家庭能负担的起,动辄百万美金以上的训练跟装备费用。

拿到了国内大笔的投资跟赞助,弗雷德兹跟依多尼斯车队,自然要表示一二,第一个培训中心就放在了燕京,让F1赛场上出现国人的面孔,自然是弗雷德兹需要做到的事情。

不过正在依多尼斯F1车队大张旗鼓的筹备时,也不是没有坏消息传出,在国际汽车联合会同意依多尼斯车队进入F1的时候,F1公司则没有直接同意依多尼斯F1车队参赛明年的F1比赛,反而以明年参赛车队数量待确定的说法,拒绝了让依多尼斯车队明年直接参赛F1的打算!

这则耐人寻味得回复,F1公司跟国际汽车联合会面对依多尼斯车队,完全不同的两种态度,毫无疑问让外界更清楚F1内部如今已经是波涛汹涌,不知道什么时候就会直接炸裂。

对于F1跟老伯尼·埃克斯通的回复,依多尼斯方面,并没有任何奇怪的地方,老伯尼如果不添堵,弗雷德兹才要怀疑,老伯尼是不是别有图谋。

明年依多尼斯车队,会不会进入F1赛场,已经不是能够由依多尼斯本身能够决定的了,而是要看东方体育、国际汽车联合会跟F1公司大斗法了,弗雷德兹却没有太多担心。

除过忙碌于依多尼斯车队的事情之外,弗雷德兹也没敢忘记陈楚得交代,依多尼斯内部成立智能电动汽车部门,这个消息颇为低调,并没有大张旗鼓的对外宣布。

但新成立的依多尼斯智能电动汽车部门,仍然成为依多尼斯另一大部门之外,弗雷德兹调了不少工程师跟设计师进入新部门。

除过依多尼斯海外电动车研发中心之外,燕京这边,也以Onyx实验室为首,建立了依多尼斯燕京研发中心,主要研发电动汽车系统跟智能自动驾驶等技术。

对于依多尼斯突然进入电动汽车市场,汽车行业方面,各大汽车厂商听到这个消息,也只是愣了一下,随后就不在关注。

依多尼斯好不容易在高端定制跑车市场站稳脚跟,这时候不务正业进入电动汽车行业,要研发那个大型玩具,谁也不知道依多尼斯在整什么幺蛾子,各大汽车厂商也都抱着看热闹的心态,看依多尼斯会不会因为电动汽车而掉去大坑!

但依多尼斯进入电动汽车行业,对于目前还处于争议之中的电动汽车,确实带来了不小的影响。

比如如今风雨飘摇的特斯拉汽车,听到依多尼斯的加入,不仅没有因为多一个对手而感到担忧,反而是长松一口气,有对手加入,说明这个行业,还有其他人也看好这个行业,对于特斯拉来说,无异于是一个利好消息。

不过今天的特斯拉内部,却有些不平静,特斯拉总部办公室的人员,都不时向着会议室望去,即便是隔着玻璃,里面传出来激烈的争吵声,还有马丁·艾伯哈德愤怒的声音,“没有我,根本不可能有现在的特斯拉!”

这是会议室内外,听到马丁今天最愤怒的一句话,去年底还风光无限的马丁·艾伯哈德,登上了“财富”杂志第24位,被称为未来即将改变世界的人物之一,硅谷视其为新一代科技领袖,还正忙着造手机都乔布斯老爷子,当时都没有马丁那么风光,此刻马丁却犹如困兽一般。

去年底推出特斯拉第一款概念车Roadster,立刻引起了不小的轰动,虽然只是一个概念车,什么时候量产也压根没影,比起依多尼斯Mini680量产还不靠谱,但依旧在发布会当天就收到了30辆的订单,包括谷歌那两位创始人,还有保罗·艾伦、北美最能打的州老大施瓦辛格等人都下了单。

那时候马丁·艾伯哈德在媒体面前侃侃而谈,无数硅谷人物视其为新一代科技行业的领军人物,但仅仅半年时间不到,情形就已经翻天覆地。

特斯拉研发受困,资金已经消耗殆尽,因为变速箱难以通过审核,让本就不知道什么时候能量产的Roadster,更是凉的彻底。

而就在这时候,马斯克开始联合特斯拉其他董事会成员,开始逼宫马丁·艾伯哈德,马丁大概做梦都想不到,他也会经历硅谷式创始人的待遇,被人赶出一手建立的特斯拉。

“预算已经超支,车辆设计也难以满足市场需求,最重要的是量产,以特斯拉现在的状况,根本不可能按期交付预售车辆!”坐在马丁·艾伯哈德对面的马斯克,向着马丁说道。

“马丁,你为特斯拉所做的一切,大家都会铭记,也许你现在需要休息一下,特斯拉依然需要你!”另外一名投资董事,看着马丁·艾伯哈德说道,虽然说得委婉,可实际上的意思很明确,让马丁·艾伯哈德自己离开,省的被董事会开除,大家留几分薄面。

知道于事无补,作为大股东的马斯克,再加上其他几个投资人,足以决定特斯拉的一切,马丁·艾伯哈德停止了愤怒,向着会议室看了一眼,便转身出了会议室。

直到离开特斯拉,马丁都有些昏昏沉沉,几年的心血付之东流,还是被人直接给抢走,这心头什么滋味只有他自己明白。

带着几分失魂落魄离开,一辆加长版林肯,停在了马丁·艾伯哈德面前,车门打开,里面传出来一句,“是马丁·艾伯哈德总裁吗,能耽误你几分钟吗?”

看着坐在林肯里面,打着发胶,捯饬的人模狗样的小史密斯,马丁·艾伯哈德感觉有几分眼熟,却想不起在哪里见过,“你是……?”

“我刚刚听说了一些不幸的消息,听说特斯拉发生了职位变动,不过也许对于马丁总裁来说,这是一个新的机会!”小史密斯向着马丁·艾伯哈德神神道道的说着。

不提小史密斯怎么拐骗马丁·艾伯哈德来燕京,陈楚这边也是忙碌异常,依多尼斯那边只能算是小事,汽车之家跟赫兹汽车租赁的联姻,才是真的大事。

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