第二十八章 问题

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屠楷满意地点了点头,道:“这就好。对了,小于,给你介绍一下,这位是611所的小杨,西工大的高材生。”

于姓试飞员顿时面露笑容,伸出手道:“你好,我是于鸿飞,空军驻132厂试飞大队试飞员。”

杨卫宁笑着和于飞鸿握了握手道:“你好,我叫杨卫宁,刚刚入职611所不久。”

屠楷在一旁道:“小于,你别看小杨年纪轻轻,他可是611所的后起之秀,在计算机编程领域的造诣非常高,以后你们俩打交道的机会可能会很多。”

于鸿飞笑道:“杨工,以后我们的飞控火控如果出什么问题,可要多多麻烦你了。”

杨卫宁连忙道:“这可不敢当。”

两人客气了几句,屠楷又将现场的众人召集了起来,说道:“歼-7B再飞两个架次,工程试飞就要结束了,接下来就是试飞院那边的定型试飞,大家一定要把好关,这款战机可是接下来我们出口的主力机种,埃及、伊拉克、约旦那边的用户都已经预付了定金了,千万不要出任何问题。”

“好嘞。”

众人纷纷点头答应。

杨卫宁不由得心中微汗,他一开始还以为这只是一架普通的歼-7Ⅱ战斗机,没想到这居然是歼-7Ⅱ的出口型。

仔细观察后,他才发现,这架战机保留了歼-7Ⅰ战机座舱后部的小窗口,而在歼-7Ⅱ上这个小窗口却是没有的。

歼-7Ⅱ的出口型战斗机又被称为歼-7B,如果历史记载没错的话,这架战斗机应该是今年五月首飞,使用涡喷-7B延寿型发动机。

此外,歼-7B战机换装了进口火控系统后,可以挂载西方的近距空空导弹,主要是法国魔术R.550近距空空导弹,也可挂国产霹雳-2导弹,所以说,携带的导弹武器也成为了识别该型号的一个有力依据。

歼-7B战机曾出口到伊拉克和苏丹,出口埃及的歼-7A在后40架交付之前,埃及客户追加了一些性能要求,于是这批战斗机也按照歼-7B的标准进行了升级。

后来有小道消息称,埃及的这批歼-7B战斗机曾与美军F-14“雄猫”进行模拟对抗,取得了三次击中美机的“战果”。

杨卫宁对这个新闻保留怀疑态度,除非这两架战斗机直接进入近距格斗,否在超视距空战的话,歼-7B在雄猫面前基本上没有任何胜算。

而歼-7B历史上唯一的实战发生在两伊战争中,伊拉克的歼-7B在与伊朗空军的战斗中发挥了一定作用。

有趣的是,美国也曾经从中国购买了一批歼-7B战斗机。

进入八十年代后,中美进入蜜月期,两国关系大幅度升温。

作为中美一系列军事技术合作的内容之一,美国先后从中国购买了15架歼-7B战斗机。

这些飞机装备在拉斯维加斯西北部托诺帕试验靶场的空军4477“红鹰”测试评估中队,用于模拟假想敌部队。

2003年海湾战争结束后,美国空军还将两架缴获的伊拉克空军的歼-7B飞机运回了国内进行测试。

一直到二十一世纪二十年代,中国产的歼-7战斗机依然是不少第三世界国家的重要选择。

虽然以杨卫宁的眼光看,歼-7B远远构不成先进战斗机的标准,然而在这个年代,这是他所能接触到的唯一一款先进战斗机了。

不由得杨卫宁有些手痒,作为一名飞行员,飞机就像自己老婆一样,看到老婆不上去亲近一番,总觉得浑身不得劲。

正当杨卫宁想要征求屠楷同意进入歼-7B的座舱体验一下的时候,一名看起来二十八九岁的技术员突然举手道:“屠工,我这里检测的机身温度数据好像有点问题。”

屠楷微微一愣:“小刘,怎么了?”

小刘道:“真是奇怪了,今天检测的后机身温度比之前试飞时检测到的温度高了十几度,以前从来没有出现这种情况。”

“十几度应该算是正常的温度误差范围内吧?”有人说道。

小刘摇头道:“可我总觉得不对,要知道往常检测的温度最大误差在五度范围,我刚才取了下平均值,温差整整高了十五度。”

“今天做的是加力试飞实验,会不会是超音速飞行造成的机身温度升高,这应该算是正常现象吧。”又有人说道。

小刘道:“但根据示温片的检测,前机身温度依旧在正常范围,后机身温度比往常要高出不少。”

屠楷皱了皱眉,考虑了片刻道:“飞机试飞事关重大,任何问题都不能错过,大家再回去做一下检查,对机体强度还有发动机叶片做疲劳强度检测,看看有没有什么问题。”

“好的。”

众人无奈,只好再次忙碌了起来。

这时,杨卫宁将准备离开的小龚叫住:“刘工,等一下,能把数据给我看一下吗?”

小刘微微一愣,不由得看向屠楷,见屠楷点头,这才把数据递给杨卫宁。

杨卫宁接过试飞记录表扫了两眼,随后便低头沉思了起来。

屠楷疑惑道:“卫宁,你有什么想法吗?”

杨卫宁摆摆手道:“屠叔叔,稍等一下。”

他在思考该如何组织语言去表达。

事实上刚才小刘提到后机身温度上升的问题的时候,杨卫宁就已经意识到这架飞机到底发生了什么问题。

在后世的历史中,歼-7Ⅱ的发动机缺陷,一直到十年以后,才被发现。

1991年6月,中国空军发现歼7Ⅱ型后机身因引擎温度升高起火受损,引发大规模停飞,蓉城飞机工业公司(原蓉城飞机制造厂)经过半年针对性试飞,摸清了问题所在,并于1992年1月到5月期间派员到海空军对服役中的歼7Ⅱ型进行维修,让飞机回复正常使用。而1992年之后生产的歼7系列也作了同样改进,之后再也没有发生此类事件。

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