第1000章 原来在这里等着

听书 - 动力之王
00:00 / 00:00

+

-

语速: 慢速 默认 快速
- 6 +
自动播放×

御姐音

大叔音

萝莉音

型男音

温馨提示:
是否自动播放到下一章节?
立即播放当前章节?
确定
确定
取消
全书进度
(共章)

www.qb5.ch

“不错,很不错,”端起送上来的咖啡尝了一口,西蒙·罗伯逊满意的点头:“非常正宗的牙买加蓝山。”

虽然正宗的牙买加蓝山咖啡很难得,但那也只是对于普通人而言的,对于陈耕和西蒙·罗伯逊这样的人而言,只能算是日常用品。

轻轻的放下咖啡杯,西蒙·罗伯逊望着陈耕:“费尔南德斯先生,对于这次的事情,您到底是怎么想的?”

“大家公平竞争嘛,”陈耕笑了笑:“既然当初的合同没有规定商飞集团生产的‘tay’系列发动机不许对外出售,那么现在商飞集团与罗尔斯·罗伊斯进行公平的竞争,这有什么问题?”

“当然没问题,”西蒙·罗伯逊的表情很平静:“但是这可不是朋友改做的事情。”

“不是朋友该做的事情?”陈耕失笑的摇头:“西蒙,生意归生意,交情归交情,这些年来罗尔斯·罗伊斯在商飞集团身上赚到了多少钱?你们也没说看在大家是朋友的份上给我优惠点,怎么,到这个时候,你们就跟我谈交情了?”

“……”

西蒙·罗伯逊沉默了一下,干脆摊牌了:“既然这样,那不妨让我们都坦率一点吧,费尔南德斯先生,既然爵士已经开口了,那我们不妨给爵士一个面子:说吧,您到底想要什么?大家都是为了赚钱,只要有得赚,我想我们还是可以合作的。”

“痛快!”陈耕点头:“既然你这么说,那我也就坦率的直说了。”

他特意将西蒙·罗伯逊请到了巴黎,难道就是跟他掰扯这些扯不清的问题的吗?当然不是!;而西蒙·罗伯逊,如果不是自感继续和自己斗下去也没有赢的希望,他有怎么会答应拉尔夫·罗宾斯爵士的邀请?

西蒙·罗伯逊伸手做了个“请”的手势,表示自己洗耳恭听。

陈耕先是微微一顿,接着才对西蒙·罗伯逊说道:“您知道的,我接下来会收购荷兰福克公司。”

“是的,我知道。”西蒙·罗伯逊点头。

“所以在我收购了福克公司之后,福克公司肯定会优先采用我自己生产的‘tay’系列发动机。”

西蒙·罗伯逊皱了下眉头,不过他并没有回应这个问题,而是点点头:“还有呢?”

“还有就是……”

望着西蒙·罗伯逊,陈耕缓缓的道:“罗伯逊先生,我们再合作一把怎么样?”

“啊?”

西蒙·罗伯逊愣了一下,他没想到陈耕忽然叉开了话题:“再合作一把?”

“没错,”陈耕点点头:“按照你们公布的进度表和你们与空中客车集团达成的协议,你们的‘遄达’700系列发动机将会成为空客A330的发动机之一,没错吧?”

“没错。”西蒙·罗伯逊再次点头。

“遄达”700是罗尔斯·罗伊斯集团以上一代大推力发动机RB211为基础研发的全新一代大推力涡轮风扇发动机,目标是与另外两家航空发动机巨头:普拉特·惠特尼的PW4000系列和通用电气的CF6-80系列争夺新一代大型宽体客机的引擎市场。

“遄达”700系列在1989年正式开始立项,按照罗尔斯·罗伊斯集团此前公布的研发计划进度表,“遄达”700大约在明年年底完成全部的测试、进入技术冻结,之后就是适航取证——大约在1994年年初就能完成适航取证工作。

之后,则是与适配机型空客A330的适配,在完成大约一年的适配工作后,“遄达”700将会正式进入空客A330的发动机备选名单里面,由各家航空公司根据自己的需求自主选择采用“遄达”700、PW4000系列后者CF6-80系列。

西蒙·罗伯逊丝毫不奇怪陈耕知道这些,因为这些情况都是公开的,他好奇的是,陈耕为什么忽然提到了这件事。

“我听说,为了生产‘遄达’700系列,罗尔斯·罗伊斯已经开始招聘人手,预计需要总计大约1200名技术工人,”说到这里,陈耕忽然往前探了探身子:“西蒙,不如我们合作吧,你们罗尔斯·罗伊斯将‘tay’系列发动机和‘斯贝’系列发动机的生产线给我们,这两个系列的发动机今后全部交由商飞集团代工,而现在生产‘tay’系列发动机和‘斯贝’系列发动机的工人,则全部去生产‘遄达’系列,这样你们就不用招聘新的人手了。

而作为回报,我们会放弃公关湾流公司,怎么样?有没有兴趣?”

“啊……”

西蒙·罗伯逊顿时懵了:敢情一直以来,费尔南德斯·陈打的是这样的算盘?

可在懵的同时,西蒙·罗伯逊的心里头却是飞速的盘算起了这笔交易对罗尔斯·罗伊斯究竟是好还是坏:

在罗尔斯·罗伊斯,从事“tay”系列发动机和“斯贝”系列发动机的生产工作的技术工人和工程师,大约是700人,这也可以理解,毕竟“斯贝”系列和“tay”系列属于已经快要被主流市场淘汰的产品,只能在喷气式公务机以及支线飞机市场混混日子的样子。

如果将“tay”系列和“斯贝”系列发动机交由陈耕的商飞集团代工,首先最大的一个好处,就是罗尔斯·罗伊斯得到了一批熟练的、稍加培训就能立刻上岗的技术工人,毕竟这批工人早已经熟悉了罗尔斯·罗伊斯的生产和管理方式、规章制度,培训成本几乎可以忽略不计;

其次,如果“tay”系列和“斯贝”系列的工人陆续投入到了“遄达”700的生产岗位,就意味着罗尔斯·罗伊斯只需要再招聘500名左右的新人就够了,也就等于罗尔斯·罗伊斯少了700个人的薪水和福利——这相当于罗尔斯·罗伊斯每年少支出上千万英镑!

那么摆在罗尔斯·罗伊斯眼前的问题就成了一个经济账:将“tay”系列发动机和“斯贝”系列发动机交由商飞集团生产,将腾出来的这批工人投入“遄达”700的生产岗位,从经济的角度来说是否合算?

Tip:拒接垃圾,只做精品。每一本书都经过挑选和审核。
章节有误,我要:报错
play
next
close
X
关闭
手机客户端
APP下载